Eine Karte von China’s Silk Road wirtschaftlichen Gürtel und die Maritime Seidenstraße
– Stellvertretenden Wirtschaftsminister Massoud Karbasian sagt, wenn die wirtschaftliche Silk Road-Gürtel und die Maritime Seidenstraße zum Leben erwachen, der Iran kann zu einer Transitroute für mehr als 12 Millionen Tonnen Güter pro Jahr werden.
– Die Initiative ist die Idee des chinesischen Staatspräsidenten Xi Jinping, der damit hofft, dass es in einem Jahrzehnt, jährlich mehr als 2,5 Trillion $ Handel zwischen den Ländern führen könnte.
– Beijing sagt, dass es bereits mehr als 50 Ländern sind an Bord, um das Projekt umzusetzen. Es ist mit einen anfänglichen 40 Milliarden $ Fonds gestartet und mit einer zusätzlichen Gold-bezogene Pott von voraussichtlich 16 Milliarden $ Investitionen in Infrastruktur, erhöht worden.
– Das Projekt erfordert eine Staffelung der Investitionen-Beträge, die zum Aufbau von Infrastruktur in Mittel- und Südostasien, im Persischen Golf, mittleren Osten und Europa benötigt werden.
– Karbasian sagte, dass China hat ein Budget in einer Größenordnung von 900 Milliarden $ für das Projekt zugeteilt hat.
– Es enthält ein Landweg, der durch Kasachstan, Kirgisien und Iran passieren wird, bevor die Verbindung mit der Türkei, Griechenland und Österreich entstehen kann.
– Eine maritime Route wird chinesische Häfen mit Pakistan und dem Persischen Golf mit dem belgischen Hafen von Antwerpen verbinden, die auch durch den Nil und Kenia in Afrika führen wird.
– Die beiden Routen fassen zusammen ein Gebiet, das die Zuhause von 4,4 Milliarden Menschen oder 63 % der Weltbevölkerung ist. Der gesamte Reichtum der Teilnehmerländer summiert sich auf 2,1 Trillion $ oder 29 % des weltweiten Bruttoinlandsprodukts.
Die Position des Iran
Am Mittwoch besuchte eine chinesische Delegation von Transport Beamte den iranischen Hafen Shahid Rajaee im Persischen Golf zur Bewertung von Investitionsmöglichkeiten, sagte die Nachrichtenagentur Mehr (MNA).
– Im vergangenen Monat, der Industrieminister für Mine und Handel, Mohammad Reza Netmatzadeh sagt, Iran wird bis zum 8 Milliarden $ investieren um seine Eisenbahnnetz zu erneuern und erweitern.
– Iran ist derzeit mit Zentralasien durch ein Schienennetz angeschlossen, das Turkmenistan mit Kasachstan, und ein anderes, das Europa über die Türkei verbindet.
– Iran ist einzigartig in der geographischen Zuordnung der modernen Seidenstrasse positioniert. Karbasian, der auch Direktor der Zollverwaltung (IRICA) ist, sagte Iran-Nachbarn-15-Ländern, darunter sieben sind Binnenstaaten Nationen.
– „Diese Nachbarn können nicht die Rolle des Irans in Transit-Bereich ignorieren“ sagte er.
– Der antiken Seidenstraße, die von mehr als 2.100 Jahren gegründet wurde, hat der Han-Dynastie Hauptstadt Xian mit Persien verbunden.
– Durch den Seiden Straße, iranische Trauben, Bohnen, Granatäpfel, Spinat, Zwiebeln und andere spezielle Produkte wurden in China eingeführt, während Tee, Ingwer, Maulbeeren, Pfirsiche, Aprikosen und Orangen wurden über einen Zeitraum von mehr als einem Jahrtausend in den Iran gebracht.
Geopolitische Bedeutung
– Der neue Seidenstrasse-Plan wird auch zu erheblichen geopolitischen Veränderungen führen. Es könnte Buchstäblich den Zusammenbruch der wirtschaftlichen Dominanz der USA durch den Dollar und dazu führen, dass Handel in lokalen Währungen vorherrschen wird.
– Im April, China akzeptiert Iran als Gründungsmitglied der asiatischen Infrastruktur Investment Bank (AIIB), die potenziell eine Konkurrenz zu der Weltbank und asiatische Entwicklungsbank ist, beide unter USA Beeinflussung.
– Iran hat auch grünes Licht erhalten, die Shanghai Cooperation Organization beizutreten, die von China und Russland geführt wird.
– Die Maritime Seidenstraße soll das Europäische Monopol für internationaler Schiffsverkehr ein Ende setzten.
– Die Europäer haben Sanktionen gegen iranische Schifffahrt durchgesetzt. Die über 250 Liefer-Firmen in China entfallen inzwischen weniger als 20 % des Transports von Waren.
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